Barum

Opony Barum Brillantis, o nazwie w brzmieniu zbliżonej do poprzedniczki Brillant, ale o poprawionych własnościach. W nowej oponie konstruktorzy zastosowali wiele innowacji, z których najistotniejsze dla użytkownika to:

- Płaski kontur opasania (Barum Belt Contour), w którym wewnętrzna konstrukcja pod bieżnikiem jest szersza niż w oponach standardowych. Koncepcja Barum Belt Contour jest jedną z innowacji zastosowaną w oponie Brillantis, dzięki której bieżnik zużywa się bardziej równomiernie, przez co osiągnięto większe przebiegi opony.

- Ponacinane klocki w barkowej i centralnej strefie bieżnika. Daje to jednakową sztywność klocków bieżnika i w efekcie równomierne zużywanie się opony.

W ofercie także opony letnie

- Rowek centralny i dwa rowki w części barkowej, zamknięte od strony środka bieżnika. Zapewnia to podłużne odprowadzenie wody z bieżnika, a tym samym wysoką odporność na aquaplaning. Z kolei dobre odprowadzanie wody na bok gwarantują szerokie kanały boczne bieżnika.

- Dwa centralnie umieszczone żebra obwodowe. Polepszona w ten sposób stabilność wzdłużna daje dobrą kontrolę kierunku jazdy na wprost, zarówno po suchych jak i mokrych nawierzchniach.

Opony

Barum POLARIS 2- Najnowsza, interesująca propozycja koncernu Continental w segmencie opon tańszych, to Barum Polaris 2. Opona znakomicie radzi sobie z odprowadzaniem wody i błota pośniegowego. Bardzo popularna w segmencie aut kompaktowych.

Continental oferuje nową oponę dostawcza Barum Snovanis. W porównaniu do poprzedniczki, OR59 Cargo uzyskano zwiększoną żywotność opony. Poprawiono również charakterystykę jazdy na oblodzonej nawierzchni oraz parametry hamowania. Kierunkowe podłużne rowki w części środkowej opony oraz poprzeczne rowki na barkach skutkują ograniczeniem zjawiska aquaplaningu. Bieżnik został zaprojektowany komputerowo, zwiększono liczbę lameli oraz podłużnych i poprzecznych nacięć, co przyczyniło się do zwiększenia przyczepności i poprawienia parametrów trakcyjnych. Opony sklep. Dzieki zastosowaniu nowoczesnej mieszanki ciśnienie w oponie rozkłada się w sposób umożliwiający równomierne zużywanie się bieżnika.